ntb
Prinášame pre vás možnosť naučiť sa pracovať s portálom isamosprava.sk.
Ukážeme vám jeho hlavné možnosti...
book
Pripravili sme prehľadný manál pre kandidátov na funkciu poslanca a predsedu VÚC v komunálnych...
book
Pripravili sme prehľadný manuál pre kandidátov na funkciu poslanca obce, mesta a mestskej časti v...

Nariadenie EÚ k ekologickým podnikovým vozidlám

V rámci MPK bol predložený návrh NARIADENIA EURÓPSKEHO PARLAMENTU A RADY o ekologických podnikových vozidlách. Podnikové vozidlá predstavujú približne 60 % nových registrácií osobných automobilov a 90 % dodávok v EÚ, a preto majú zásadný vplyv na tempo dekarbonizácie cestnej dopravy. Vyšší podiel bezemisných vozidiel v podnikových flotilách má urýchliť znižovanie emisií v doprave, obmedziť závislosť od fosílnych palív a zároveň zvýšiť dostupnosť ekologických vozidiel na sekundárnom trhu.

Návrh nariadenia bol Európskou komisiou predstavený 16. decembra 2025 ako súčasť balíka pre automobilový priemysel. Jeho cieľom je podporiť zavádzanie vozidiel s nulovými a nízkymi emisiami v podnikových vozových parkoch a vytvoriť predvídateľný dopyt po ekologických vozidlách v Európskej únii. Návrh stanovuje vnútroštátne ciele pre podiel nových registrácií bezemisných a nízkoemisných osobných automobilov a dodávok v podnikových flotilách veľkých podnikov na roky 2030 a 2035.

Súčasťou návrhu sú aj ustanovenia týkajúce sa podmienok poskytovania finančnej podpory pre podnikové vozidlá, požiadavky na pôvod podporovaných vozidiel a povinnosti členských štátov v oblasti prípravy národných plánov, monitorovania a podávania správ Európskej komisii.

Slovenská republika vo všeobecnosti podporuje cieľ návrhu smerujúci k podpore bezemisnej mobility a obnovy vozového parku. Návrh môže mať pre Slovenskú republiku významné ekonomické a priemyselné dôsledky, najmä ak by zostali zachované povinné kvóty bez dostatočného zohľadnenia úrovne rozvoja nabíjacej infraštruktúry. 

Významný vplyv bude mať povinné prijímanie opatrení na stimuláciu trhu v zmysle národného plánu a obmedzenia finančnej podpory pre iné ako bezemisné a nízkoemisné vozidlá. Reštriktívny výklad konceptu „Made in EU“ môže mať negatívne dopady na dodávateľské reťazce a etablovaných výrobcov v závislosti od granularity a celkového nastavenia kritérií. V takom prípade by mohlo dôjsť k zvýšenému tlaku na podniky, leasingový sektor a výrobcov pôsobiacich na Slovensku.

MPK končí: 16.07.2026
Sprievodná dokumentácia

 


Žiadosť o licenciu na mieru

Oboznámil som sa so spracúvaním osobných údajov