Aktuality

Sťažovateľ ako oprávnený v exekučnom konaní vymáhal svoju pohľadávku priznanú právoplatným a vykonateľným rozhodcovským rozsudkom. Povinný následne podal žalobu na zrušenie tohto rozhodcovského rozsudku ako exekučného titulu a zároveň navrhol odklad jeho vykonateľnosti. Napriek tomu, že príslušný súd o odklade vykonateľnosti nerozhodol, okresný súd exekučné konanie prerušil až do právoplatného skončenia konania o zrušení rozhodcovského rozsudku, pričom krajský súd toto rozhodnutie potvrdil

Žalobca podal žiadosť o priznanie dávky v nezamestnanosti. Sociálna poisťovňa jeho žiadosti nevyhovela, pretože nebol zaradený do evidencie uchádzačov o zamestnanie, čím nesplnil jednu zo zákonných podmienok vzniku nároku na dávku. Žalobca namietal, že sa o zaradenie do evidencie uchádzačov o zamestnanie uchádzal, avšak príslušný úrad práce jeho žiadosti nevyhovel.

Dňa 7.7.2026 bola zverejnená predbežná informácia k návrhu zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 514/2009 Z. z. o doprave na dráhach v znení neskorších predpisov (ďalej len „návrh zákona“). Súčasná právna úprava neukladá železničným podnikom povinnosť zabezpečiť obrazové zaznamenávanie vedenia železničného vozidla ani priestoru pred ním a zároveň neupravuje podmienky vyhotovovania, uchovávania, sprístupňovania a využívania týchto záznamov, čo môže pri vyšetrovaní železničných nehôd a mimoriadnych udalostí viesť k absencii objektívnych technických dôkazov a sťažovať presné zistenie ich príčin.

Ministerstvo hospodárstva SR predložilo do MPK predbežné stanovisko k návrhu „nariadenia Európskeho parlamentu a Rady, ktorým sa vytvára rámec opatrení na urýchlenie priemyselnej kapacity a dekarbonizácie v strategických odvetviach a ktorým sa menia nariadenia (EÚ) 2018/1724, (EÚ) 2024/1735 a (EÚ) 2024/3110“ (ďalej len „stanovisko IAA“), ako iniciatívny materiál.

V rámci MPK bol predložený návrh NARIADENIA EURÓPSKEHO PARLAMENTU A RADY o ekologických podnikových vozidlách. Podnikové vozidlá predstavujú približne 60 % nových registrácií osobných automobilov a 90 % dodávok v EÚ, a preto majú zásadný vplyv na tempo dekarbonizácie cestnej dopravy. Vyšší podiel bezemisných vozidiel v podnikových flotilách má urýchliť znižovanie emisií v doprave, obmedziť závislosť od fosílnych palív a zároveň zvýšiť dostupnosť ekologických vozidiel na sekundárnom trhu.